Thiago Nogueira 
Rick Sollo — o relatório preliminar do Cenipa sobre a queda do helicóptero Bell 430 em Urubici (SC) reabre dúvidas sobre condições técnicas e meteorológicas do voo que matou o cantor e quatro ocupantes. O documento associa mau tempo a problemas já registrados na aeronave, mas não traz conclusões definitivas; a apuração segue para determinar responsabilidades.
O que o relatório destaca sobre clima e colisão
O Bell 430, matrícula PP‑MGR, colidiu com mata na encosta do Morro Convento dos Padres a 1.686 metros de altitude, em área do Parque Nacional de São Joaquim, em Urubici (SC). Na hora do acidente havia frente fria, chuva forte, nuvens baixas, nevoeiro intenso e visibilidade reduzida.
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Tabela do Brasileirão 2026: classificação atualizadaVer classificação, artilharia e próximos jogos →A ocorrência foi classificada como CFIT (Voo Controlado Contra o Terreno), com investigação baseada em roteiro de voo, registros de radar, vídeos locais e depoimentos que ajudaram a reconstruir a sequência dos acontecimentos.
O relatório preliminar registra que o sistema CVR da aeronave não contém gravações das conversas e sons da cabine do dia do acidente; foram encontradas apenas gravações antigas associadas a procedimentos de manutenção.
Falhas técnicas, histórico e equipe de voo
Além das condições meteorológicas adversas, o documento cita relatos de falhas anteriores no helicóptero, incluindo problemas intermitentes nos geradores elétricos e desconexões do piloto automático. Também há registro de vibração no rotor principal em ocorrência anterior.
Em março de 2026 a aeronave fez um pouso não programado em Ibiaçá (RS) devido a forte vibração, incidente que faz parte do conjunto de evidências que os investigadores ainda avaliam para entender se foram determinantes na queda.
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Foto: Divulgação
Perguntas Frequentes
O que o relatório do Cenipa diz sobre a caixa‑preta do helicóptero que transportava Rick Sollo?
A caixa‑preta do helicóptero Bell 430 (o sistema CVR) não registrou as conversas e sons da cabine do dia do acidente; o relatório encontrou apenas gravações antigas relacionadas a manutenção. Esse detalhe é citado como relevante porque prejudica a reconstrução completa da sequência de comunicações durante o voo em 21 de setembro.
Quais falhas técnicas anteriores aparecem no relatório sobre o Bell 430 PP‑MGR que matou Rick Sollo?
O Bell 430, matrícula PP‑MGR, possui histórico de falhas intermitentes nos geradores elétricos e relatos de desconexões do piloto automático, além de ocorrência prévia de vibração no rotor principal. O relatório inclui também o pouso não programado em Ibiaçá (RS), em março de 2026, como evidência técnica a ser avaliada.
Qual era a experiência dos pilotos no voo que matou Rick Sollo e como isso entra na investigação?
O piloto Antônio Roberto Nóbrega de Araújo tinha mais de 11,3 mil horas em helicópteros e habilitação para voo por instrumentos; o copiloto Leopoldo Barros Teixeira somava 137 horas totais e não possuía habilitação para voo por instrumentos. A investigação considera essas diferenças de experiência ao avaliar fatores humanos no acidente.
